美孚站（英文：Mei Foo Station）是港鐵荃灣線及西鐵線上其中一個車站，荃灣線大堂及月臺位于美孚新村萬事達廣場地底，而西鐵線的大堂及月臺就位于荔枝角公園內，兩個大堂以一條轉乘通道連接。美孚站比較初稱為“荔灣站（Lai Wan Station）”，為港鐵荃灣線的一個中途站，隨著荃灣線在1982年5月17日通車而啟用。1985年5月31日，荔灣站更名為“美孚站（Mei Foo Station）”，是四個在投入營運后更改中文名字的港鐵車站中的其中一個，另外三個是東鐵線的大學站（原稱馬料水）、紅磡站（原稱九龍）及旺角東站（原稱旺角）。美孚站亦是兩鐵合并前的地鐵在營運時更改中文名稱的車站。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥是一種管道排污止回閥，采用全橡膠結構、外形呈“鴨嘴狀”、具有“正向進入，反向逆止”功能。卡箍式鴨嘴閥在安裝前，須按規定進行閥體壓力試驗和密封試驗，根據不同規范，卡箍式鴨嘴閥閥體的試壓比例不同。閥體壓力試驗的試驗壓力為卡箍式鴨嘴閥公稱壓力的1.5倍，密封試驗的試驗壓為卡箍式鴨嘴閥的公稱壓力。試壓介質一般為潔凈水。
卡箍式鴨嘴閥閥體壓力試驗時，介質從通路的一端引入，另一端封閉，在試驗壓力下，保壓5分鐘，以閥體密封面和填料無滲漏為合格。
密封試驗時，香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥應將閥嘴關閉，介質從一端引入，在另一端檢查其密封性；然后從另一端引入介質，重復進行一次試驗；卡箍式鴨嘴閥介質應從出口一端引入（與閥體上箭頭指方 向相反），在另一端進行檢查。以閥瓣密封面不漏為合格。
密封試驗基本步驟為：封閉閥門進出口，松開填料壓蓋，將閥門打開并使上密封關閉 ，向空腔內充滿試驗介質，逐漸加壓到試驗壓力，到達保壓規定時間后，無滲漏為合格。 穩定閥在安裝前，應按設計要求進行調試。調試時壓力應穩定，每個穩定閥啟閉次數不少于3次。當工作介質為氣體時，調試介質用空氣或氮氣；工作介質為液體時，可用潔凈水調試。并填寫調試記錄。目前此項工作一般不由施工單位 自己實施，通常是送具備穩定閥調試資質單位調試后送施工現場安裝。
香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥根據受力分析和受力計算，針對不同的工況，采用不同的設計機理，選用不同的橡膠配方，并按特殊工藝制作而成。正向工作時，水由進口流入，微小的水壓，便能打開閥門，水壓越大，閥門開啟越大，水流量越大。反向工作時，閥門自然關閉，密封逆止，背壓越大，閥門越緊，密封效果越好。駱盈管道從事管道配件行業二十多年，產品質量經得起實踐的檢驗，我公司能夠針對不同安裝環境向您提供較佳的管道解決方案，努力做到讓你花較少的錢就能夠解決管道安裝方面的一系列的問題，駱盈香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥價格實惠，性能優良，到底香港九龍美孚卡箍式鴨嘴閥好不好只有用過的廠家才知道，我公司長期與國內的一大批管道項目進行合作，產品質量深受廣大新老用戶的一致好評選擇駱盈，你也就選擇了放心。